依靠上帝的引導
2020.4.5台北濟南教會棕樹主日禮拜講道大綱
使徒行傳27:1-44
● 從第廿一章第十八節以後，至第廿七章第一節才再出現「我們」
● 到底這二年多的時間裡，路加跑到哪裡？做了什麼事？
一、保羅被押解乘船往羅馬(27:1-12)
● 歷經兩任總督以及亞基帕王的不當提訊
● 帖撒羅尼迦人亞里達古常在保羅被囚期間一直陪伴他。(歌羅西書4:10)
● 埃及的亞歷山大是羅馬帝國重要的糧倉
● 羅馬帝國訂有「海洋封閉期」，每年11/10至翌年3/10。
● 船主、船長、指揮官為何想想早一日抵達羅馬？
二、遭遇「東北風」(27:13-20)
●「地中海颶風」(medicane)～「東北風」
● 二千年前船的動力，主要是靠船帆、水手划船。
● 當人遇到生命最危急時，最後連最值錢的東西也要拋棄。
●「看不見太陽和星星」，這表示他們已經迷失方向
三、保羅講道：傳遞上帝救贖的信息(27:21-26)
●「囚犯變成船長」、「囚犯變成指揮官」
● 這一段的信息裡面有三項重點：
1. 向一群失去盼望的人講道。
2. 全能的上帝必定會實現祂託天使所帶來的平安信息。
3. 在保羅尚未完成這項使命之前，上帝不會讓他離開這世間。
四、保羅擘餅：回應上帝的信息(27:27-38)
● 遇到地中海颶風，恐怕他們已經暈船該吐的也吐得差不多。
● 水手為了自保，仍倚靠經驗來判斷，而輕視保羅的信息與建議。
● 保羅就像船長、就像指揮官一樣採取斷然的指揮行動。
● 早期教會最寶貴的信仰生活記號：擘餅，分享愛筵。
五、按照應許終於獲救(27:39-44)
● 天使所傳的信息果然實現了。
● 由於害怕囚犯利用船擱淺的機會逃脫，士兵的想法就是乾脆將囚犯殺死，免得連累自己。
● 因為保羅的關係，最後船上二百七十六人都獲救上岸。
通過這一章，我們要來學習二件要緊的功課：
一、依靠上帝的引導，而不是人的私慾或固執
● 船主的立場：越多趟越獲利
● 水手的立場：自己逃生比較重要
● 士兵的立場：避免囚犯逃脫，自己背負刑責
● 為人著想，自我隔離，肯定自我隔離的犧牲
● 當遇到人生風暴時，你會如何做呢？
● 耶穌說：「在世上，你們有苦難；但是你們要勇敢，我已經克服了世界！」（約翰福音16:33）
二、不是直的路，卻是值得的路
●保羅往羅馬的路上一波三折，卻讓更多人認識這個信仰
●在疫情的不便與挑戰中，如何體現信仰？
問題討論：
1. 在這章的經文中，您認為苦難如何發生？
2. 一開始保羅為了不堅持？最後又如何陪大家走苦路，帶給大家盼望？
3. 在武漢肺炎疫情的不便與挑戰中，我們該如何體現信仰？
講道篇
依靠上帝的引導
2020.4.5台北濟南教會棕樹主日講道篇
使徒行傳27:1-44
因為武漢肺炎的影響，我們主日禮拜也做了許多調整，聖歌隊的服事暫停到四月底。上主日沒有聖歌隊服事的禮拜，總感覺不像是我們濟南教會的禮拜。感謝同工的建議與協助，在今天棕樹主日才有聖歌隊的網路獻詩。
棕樹主日是耶穌基督受難週的開始。每年都會邀請兄姐在受難週期間靜默靈修和普世教會一起守節，這段時間除了避免喜慶宴樂、旅遊，今年還要特別提醒大家，不要到墾丁，不要到人潮擁擠的地方。特別懇求上帝憐憫世人，早日脫離武漢肺炎的威脅。願基督的平安與我們眾人同在，也與網路禮拜的兄姐同在。
牧師團從去年(2019)六月開始傳講使徒行傳，到下主日復活節時，剛好經過十個月。復活節過後，牧師團要開始傳講《創世記》的信息。每個禮拜二，也是牧師團討論聖經釋義、預備講道的時間，也歡迎兄姐提供牧師們新的書訊、新的資訊，讓我們更能將聖經的信息帶入今日的處境裡。
今天所讀使徒行傳第廿七章，有個重要的主詞「我們」，從第廿一章第十八節以後，至第廿七章第一節才再出現「我們」。也就是說，從保羅在耶路撒冷被捕之後，歷經保羅在凱撒利亞被監禁二年多時間，作者路加都不在保羅的身旁，直到此刻才看到作者路加才再度出現。
到底這二年多的時間裡，路加跑到哪裡？做了什麼事？在使徒行傳中，作者都沒有交代。也許路加認為自己不是主要的人物，不用記載自己在這二年多的行蹤。其實這二年裡面，路加也不是閒閒沒事做，就像他在路加福音開頭所說的：
「1提阿非羅閣下：已經有好些人從事寫作，報導在我們當中所發生的事。2他們的報導是根據那些從開始就親眼看見這些事，並且曾經傳佈這信息的人所敘述的。3這一切我都從頭仔細查考過了，所以我想按照次序向你報告，4目的是讓你知道你所學的道是正確的。 」(路加福音1:1-4)
路加利用保羅被拘押在凱撒利亞這二年多的時間，他留在耶路撒冷進行「口述歷史」，因為起初跟隨耶穌基督的基督徒，很多人已經年老，甚至已經回到天家了。路加在這一段時間收集資料，採訪「那些從開始就親眼看見這些事」的人，甚至他說「一切我都從頭仔細查考過了」且「按照次序」記載下來。
保羅在凱撒利亞被關二年，是白白浪費了嗎？不，在這二年裏，保羅有機會向二任總督、敘利亞分封王及其他羅馬人傳福音，而且他的同工路加可以訪問各教會，從頭仔細查考，進行教會歷史的紀錄。這讓我們感受到，「萬事都互相效力，叫愛上帝的人得益處。」(羅馬書8:28)透過路加的紀錄，讓我們對耶穌基督有更深入的認識，認識到耶穌基督與底層受壓迫的人同在，而且他寫下許多特有的資料，是另外三本福音書都沒有的。例如：
使寡婦的兒子復活(路加福音7:11-17)
有些婦女用自己的財物供應耶穌和他的門徒，支持他們傳福音的事工（路加福音8:1-3）
耶穌另外揀選七十二人，並差派他們去傳福音（路加福音10:1-12, 17-20）
好撒瑪利亞人的比喻（路加福音10:25-37）
無知的財主（路加福音12:16-21）
失錢的比喻及仁慈的父親（路加福音15:8-32）
機警的管家（路加福音16:1-12）
治好十個痲瘋病人（路加福音17:11-19）
寡婦和法官、法利賽人和稅吏的祈禱（路加福音18:1-14）
耶穌和撒該的故事（路加福音19:1-10）
現在，我們來看路加再次回到保羅身旁，陪著保羅一起搭船前往意大利去的過程。
一、保羅被押解乘船往羅馬(27:1-12)
1 既然決定要我們從水路往意大利去，他們就把保羅和其他囚犯交給「御營」的羅馬軍官猶流。2 我們上了一條從亞大米田來的船；這條船就要起航，沿著亞細亞省的幾個港口航行。有一個馬其頓的帖撒羅尼迦人，名叫亞里達古，跟我們同行。3 第二天到了西頓，猶流寬待保羅，准許他去找朋友，受朋友招待。4 我們又從那裏起航，因為遇到逆風，船就靠塞浦路斯背風的一面航行。5 我們渡過基利家、旁非利亞一帶海面，到了呂家的每拉。6 在那裏，猶流找到一條從亞歷山大來的船，要開往意大利去，就叫我們都上了船。7 一連好幾天，船行得很慢，好不容易才開到革尼土附近。因為風的攔阻，我們不能繼續照原來的方向往前行，就靠著克里特島背風的一面航行，從撒摩尼角過去。8 我們傍著海岸前進，費盡力氣才到達距離拉西亞城不遠的一個佳澳港。9 我們耽誤了好些時間，已經過了禁食的節期，不適合繼續航行。於是保羅勸告大家，10 說：「各位，我看從這裏繼續航行是很危險的；不但貨物和船將受損壞，連我們的生命也難保。」11 可是，軍官寧願相信船長和船主的話，而不相信保羅的。12 這港口也不是過冬的理想地方；因此大多數的人贊成開船，盡可能趕到菲尼基去過冬。菲尼基是克里特島的一個港口，朝向西南和西北(「西南和西北」或譯「東北和東南」。)。
雖然保羅歷經兩任總督以及亞基帕王的不當提訊，但最後仍然維持判決，就是保羅以羅馬公民的權利上訴至羅馬皇帝，也就是全帝國最高的法庭。在第一至十二節，主要描述御營軍押解保羅和犯人從凱撒利亞出發的過程。
他們搭乘來自亞細亞，位於特羅亞以南的亞大米田海港的船，當時此船正停泊在凱撒利亞。他們登上這船，打算在其中一個海港轉乘往意大利的船。
按歌羅西書第四章第十節的記載，帖撒羅尼迦人亞里達古常在保羅被囚期間一直陪伴他。在作者路加的記載中也透露出，雖然保羅被囚禁，但是他身旁總是有忠心的同工在關心他、協助他。
這趟航程一開始就不順利，因為地中海夏天及初秋吹「逆風」（西風），不利往西行的船隻。直到呂家省的每拉港，他們才轉乘來自埃及亞歷山大港載運穀物前往意大利的船。埃及的亞歷山大是羅馬帝國重要的糧倉，經常有船隻運送穀物往意大利及羅馬帝國各地。
這裡說到，他們一連多日他們都被風所阻，便貼著革哩底背風岸行過，來到一個小港名叫佳澳。這樣已經耽誤了好些時間。如果按照第九節所說「已經過了禁食的節期」，也就是猶太人的贖罪日，約在陽曆九月底十月初，在那年是十月的上半月。過了這節期，至十一月仲冬，必定會遇到東北季風的吹襲，海上航行便很危險，因此一切海上交通都要停頓。
地中海夏季風平浪靜，冬季常有暴風驟雨，因此古代地中海作業船隻長避開這段時間，甚至，羅馬帝國訂有「海洋封閉期」，以確保行船的安全。每年九月十五至十一月九日行船危險期，十一月十日至翌年三月十日為海洋封閉期。也因此，保羅在此勸告大家說：「各位，我看從這裏繼續航行是很危險的；不但貨物和船將受損壞，連我們的生命也難保。」(27:10)
但是，並沒有人願意聽使徒保羅的勸告，主要原因是使徒保羅並非航海的人出身，且他又是「囚犯」，負責帶兵的指揮官寧願相信船主和船長的話。其實，如果是我們，也會相信專家的話，而不會相信被聖靈充滿的使徒保羅的話。
想一想，保羅早就想去羅馬見皇帝，他當然也想早一日抵達羅馬，但是按照他靈裡的感動，覺得應該暫緩航行，這不是因為他害怕。此外，船主、船長、指揮官也想早一日抵達羅馬，在海洋封閉期抵達羅馬，船主就可以多跑一趟船，他是商業利益考量。船長，靠他自己的專業經驗，早一日抵達繁華的羅馬城，船員也可以好過冬度假。同樣地，指揮官早一日抵達羅馬交差，就可以卸下重擔。但是，人再如何精算，還是無法預知未來。今日，全世界遇到中國的武漢肺炎肆虐，更顯出人類的有限與窘境。
二、遭遇「東北風」(27:13-20)
13 當時，有一陣柔和的南風吹來，大家以為可照原有計劃航行，就起錨開船，緊靠著克里特島行。14 不久，有一種叫「東北風」的巨風從島上撲過來。15 船被風襲擊，擋不住，我們無法可施，任由颶風把船颳著走。16 當船靠著那名叫高大的小島南面航行時，我們好不容易才保住了救生艇。17 水手們把它拖上大船，用纜索綁住。他們又怕船撞在賽耳底的沙洲上，就落下大帆，讓它隨著風飄流。18 風暴繼續襲擊，第二天，他們開始把貨物拋入海中，19 再過一天，連船上的器具也都扔掉了。20 好些日子我們看不見太陽和星星；風浪繼續催逼，我們終於放棄了獲救的希望。
在氣象學裡，太平洋生成的熱帶風暴稱為「颱風」，大西洋稱為「颶風」。地中海很少發生類似熱帶風暴的氣候，這幾年地中海就發生類似颱風的氣候，氣象學家稱為「地中海颶風」(medicane)。第十四節所謂的「東北風」就是這個地中海颶風的名稱，就像我們今天也會將颱風、颶風取名字一樣。遭遇到這種風暴，今日的船也很難躲得過，更何況是二千年前的人力帆船。
二千年前船的動力，主要是靠船帆、水手划船，只靠船尾兩邊伸出的兩枝大槳來控制方向。船帆有時是用粗布造的，有時是防水性高的海狗、海豹皮所編織的，即使是這樣的船帆也無法經得起強烈的颶風。在颶風中，為了保護木頭的船桅，有經驗的水手會將船帆收起來，免得船桅被風吹斷。
但這場颶風非常強，他們甚至放棄大帆，割掉讓它隨著風飄流。不僅如此，第二天開始把船上的貨物拋入海中。還記得嗎？這艘船是來自埃及亞歷山大來的船，亞歷山大是羅馬帝國時代的穀倉，這艘船載滿穀物，但當人遇到生命最危急時，最後連最值錢的東西也要拋棄。
第二十節說他們好幾天「看不見太陽和星星」，這表示他們已經迷失方向，因為早期航海沒有六分儀，也沒有羅盤，航海都必須參考太陽與星座來判斷方位，在陰暗的天氣之下，特別是暴風雨之下，他們便無法找到他們的航路。在這種危險的情況下，難怪作者路加說：「我們終於放棄了獲救的希望」，這是何等的絕望啊！
三、保羅講道：傳遞上帝救贖的信息(27:21-26)
21 船上的人已有許多天沒有吃甚麼東西，保羅站在他們面前說：「各位，你們要是早聽我的話，不從克里特島開船，就不致遭受這一切損失。22 現在我勸你們放心，你們中間不會有人喪失性命，只是會損失這條船。23 昨夜，我所屬、所敬拜的上帝差他的天使對我說：24 『保羅，不要害怕！你必須站在皇帝面前。而且，由於上帝的慈愛，他已經定意保守所有跟你同船的人的性命。』25 所以，各位可以放心；我相信上帝必定實現他對我說的話。26 不過我們會給飄到一個島上去。」
在這裡，出現一個很奇特的畫面「囚犯變成船長」、「囚犯變成指揮官」，只因為他存著對上帝的信心與勇氣。在這一段經文裡，保羅對一群失去盼望的人傳講平安的信息。這一段的信息裡面有三項重點：
一、向一群失去盼望的人講道。這群人失去盼望，也好幾天沒有吃東西的人，共有二百七十六人之多。上帝不僅保守保羅，也要保守所有跟他同船的人的性命。
二、「天使」的出現是路加寫作的特色之一，往往天使的出現都與上帝的啟示與應許相關連。換言之，使徒保羅說是上帝差祂的天使對他說話，讓大家知道這位全能的上帝必定會實現祂託天使所帶來的平安信息。所以，廿五節說：「各位可以放心；我相信上帝必定實現他對我說的話。」不僅如此，更確切具體的說明：「我們會給飄到一個島上去」。
三、上帝說，使徒保羅「必須」站在羅馬皇帝面前，為了要見證耶穌復活的信息。這一點也是保羅前往羅馬城上訴皇帝的原因，換言之，在保羅尚未完成這項使命之前，上帝不會讓他離開這世間。
當時羅馬皇帝統治的帝國是世界歷史以來最大的，甚至當時羅馬皇帝已經被視為神明。如果保羅能在皇帝的面前傳講耶穌復活的信息，就可以讓皇帝知道，「生命的主宰是創造宇宙物萬的上帝，不是羅馬皇帝」，而且真正的力量是來自復活的耶穌，而不是透過軍事武力或是政治統治。
四、保羅擘餅：回應上帝的信息(27:27-38)
27 到了第十四天夜裏，我們的船仍然在亞得里亞海飄來飄去。到了半夜，水手以為我們已靠近陸地，28 就拋下測繩，探測水的深淺，得四十公尺；稍往前再探，得三十公尺。29 他們怕船觸了暗礁，就從船尾拋下四個錨，盼望天亮。30 水手們想逃出這條船，把救生艇縋下海裏，假裝要從船頭拋錨。31 保羅對軍官和兵士們說：「這些人不留在船上，你們就不能獲救。」32 兵士就砍斷救生艇的繩子，由它飄去。33 天快亮的時候，保羅勸大家吃點東西。他說：「你們懸心焦慮，不吃不喝，已經十四天了。34 所以我勸你們，吃點東西才能夠支持下去，因為你們每一個人連一根頭髮都不至於損失。」35 說了這話，保羅拿些麵包，在大家面前向上帝獻上感謝，然後擘開來吃。36 大家都覺得放心，也就吃了。37 我們同船的共有兩百七十六人(「兩百七十六人」有些古卷作「兩百七十五人」﹔另有些古卷作「大約七十六人」。)。38 大家吃飽後，為了減輕船的載重，又把船上的麥子拋進海裏。
從廿七節可以看出他們這趟航行相當辛苦，遇上地中海颶風的強大風暴，恐怕他們已經暈船該吐的也吐得差不多，吐到胃酸，不吃點流質的東西胃很難受，或許想喝水也沒有乾淨的水，只有海水。晃來晃去即使想吃點東西恐怕也很難，但是吃了之後還是會吐，這種煎熬只有暈船嘔吐的人才能體會。
到了此時，他們對船已經完全失卻控制。船飄來飄去，側著船身前進，橫過了亞得里亞海；卻不知身在何方。在黑夜裏，他們聽到遠方岸邊傳來東西破碎的聲音；他們從船尾放下了錨，以減低船身漂流的速度，免得撞在那些他們看不見的石頭上。
卅三節說，他們已經有十四天「不吃不喝」，即使身體很強壯的人十幾天不吃不喝，也必定虛弱，難怪水手休想乘機棄船逃脫。很明顯的，這些水手對使徒保羅講道所提到平安的信息一點也聽不進去，他們仍然以自己的經驗作判斷，而不理會使徒保羅的話。這種情況就像當初航行前保羅勸告船長不要開航一樣，結果船長不聽才會發生海難；如今同樣地，水手為了自保，仍倚靠人的經驗來判斷，而輕視保羅的信息與建議。
就在這個時候，保羅就像船長、就像指揮官一樣採取斷然的指揮行動：保羅對軍官和兵士們說：「這些人不留在船上，你們就不能獲救。」(27:31)
此外，第卅四節保羅再次鼓勵眾人，要他們吃點東西，並告訴他們：「你們每一個人連一根頭髮都不至於損失」。看哪！保羅對上帝有絕對的信心，相信天使對他顯現所說的話必定實現。
在第卅五、卅六節我們看到早期教會最寶貴的信仰生活記號：擘餅，分享愛筵。即使在患難中，使徒保羅也是用「擘餅分享愛筵」的方式來表達生命共同體的信仰意義。保羅此刻帶領一群失去盼望的人，以信仰的行動安慰眾人，因此聖經記載說大家「都覺得放心」。
擘餅或愛餐，是交誼、是分享、是帶來彼此的關懷。有些教會是每主日都會舉行聖餐，也會舉行愛餐。愛餐不是聚餐，是肢體相通的時間，目前因為武漢肺炎的緣故，我們無法舉行。我們婦女團契目前禮拜二暫停聚會，但是3/31來了好幾位一起整理廚房、又刷又洗。但很期待，可以早一日有主日的愛餐。初代教會也幾乎每次聚會後都會舉辦愛餐。即使在患難中，使徒保羅也是用「分享愛筵」的方式來表達生命共同體的信仰意義。在愛餐中彼此加油、交誼、關懷，使這一群失去盼望的人「都覺得放心」。
五、按照應許終於獲救(27:39-44)
39 天亮了，水手不認識那地方，但是發現一個海灣，而且有沙灘，就決定想法子把船攏上去。40 他們先砍斷纜索，把錨丟在海裏，同時鬆開舵繩，拉起船頭的帆，讓風把船推向岸去。41 但是，船因衝到沙洲擱淺，船頭膠住，不能轉動，船尾被大浪猛力衝擊，破損不堪。42 兵士想把囚犯都殺了，避免有潛水逃脫的。43 但是軍官要救保羅，不准他們妄動，於是下令會游泳的人先跳下水去，游泳上岸；44 其餘的人利用木板和船上的斷木上岸。這樣，大家都獲救上岸。
正如保羅所說的這艄船會損失，果然這艄大船殘破不堪，且擱淺在沙灘上。由這一段經文我們也看到，天使所傳的信息果然實現了，因為帶隊的羅馬「御營」軍官猶流為了要救使徒保羅，連其他囚犯的性命也保住了。
根據羅馬的法律規定，囚犯逃走，看管的士兵必須償命(參考16:27)。由於害怕囚犯利用船擱淺的機會逃脫，士兵的想法就是乾脆將囚犯殺死，免得連累自己。但是因為保羅的關係，這件事情沒有發生。最後船上二百七十六人都獲救上岸，他們幸虧有保羅。
通過這一章，我們要來學習二件要緊的功課：
一、依靠上帝的引導，而不是人的私慾或固執
這趟旅途相當艱辛。雖然如此，卻也讓我們看到上帝的靈透過使徒保羅將平安帶給同船的人。換句話說，即使在苦難中，如果倚靠上帝才能幫助我們心平安。
人生的風浪也類似如此，甚至叫人絕望。就像二十節所說，他們看不見太陽、星星，無法看清方向時，他們放棄獲救的希望。但是，基督徒的人生是有方向的，基督徒的人生是有盼望的，即使遇到苦難的風浪。我們深知只要倚靠耶穌，人生再大的風險、不安、苦難、憂慮、絕望，我們均會有心靈的平安，也有永生的盼望。
聖經申命記8:3所說的話：「人的生存不僅是靠食物，而是靠上主所說的每一句話。」這句話同時也是以色列人經歷四十年在曠野「困苦」的信仰體驗。
我想錢非萬能，有時還成為負擔。一九七三年南越、北越對抗結束，北越的軍隊開入南越首府西貢。西貢街道上到處都是南越的錢幣，可是沒有人要撿；有車子的人，特別是那些擁有高級進口轎車者，常將車子牌照拆下來，然後利用夜晚偷偷地開到他人家的門口去放著，因為擔心共產軍隊會將有車階級的人下放到勞改營去改造。在那七○年代共產政權統治下的越南，有錢就是一種生命的負擔。
大難臨頭，各自飛。但是，在武漢肺炎肆虐下，我們也看到許多人性光輝面，願意分享給更需要的人。就像台灣在口罩稍足夠時，馬上想到需要協助的國際社會，送給美國、歐盟及友邦上千萬個口罩，且還會陸續贈送。創立宜蘭羅東聖母醫院的神父呂若瑟，四月一日有感家鄉義大利疫情慘重，向社會公開募款，希望能捐助義大利靈醫會所屬的醫院及安養院。但短短6天，募得金額接近1.2億元，超過工作人員可以整備的能力，呂若瑟因此特別發出公開信，拜託大家「不要再捐了」，但呂若瑟也在信末致謝：「再次謝謝台灣，此時我更堅信，這就是我一生都想留在這裡的原因。」
在這段故事裡，我們看到保羅就是本著耶穌基督犧牲的愛，來協助全船的人得救。在武漢肺炎期間，許多人也是本著為人著想，自我隔離，我們要肯定自我隔離的犧牲。這是人性光輝的展現，是信仰的實踐。
二、不是直的路，卻是值得的路
之前說到，35-36節是早期教會最寶貴的信仰生活記號：分享愛筵。即使在患難中，使徒保羅也是用「分享愛筵」的方式來表達生命共同體的信仰意義。保羅此刻帶領一群失去盼望的人，以信仰的行動安慰眾人，因此大家「都覺得放心」。
上帝是信實的，雖然保羅遇到苦難，但上帝仍與他同在，並藉此安慰眾人。且上帝還要通過保羅在皇帝面前傳講信息，讓皇帝知道唯有上帝是生命的主宰。
保羅說：「在任何環境中都要感謝。這是上帝為你們這些屬於基督耶穌的人所定的旨意。」﹙帖前 5:18﹚面對苦難的環境，心存感恩的態度，這是很重要的信仰見證。所以，我信上帝，在苦難中我要感恩。上帝以信實來款待信靠祂的人，甚至通過人來傳揚祂的信實。保羅在苦難中帶領大家感謝上帝，分享愛餐，因此大家都「覺得放心」。換言之，如何在苦難中能夠「放心」，最好的方法就是「感恩」。
保羅往羅馬的路上一波三折，卻讓更多人認識這個信仰。雖然是一條曲折的道路，但卻是值得的道路，是上帝帶領與呼召的道路。
在這疫情的不便與挑戰中，對我們來說也是一條曲折的時刻，願上帝保守我們，引領我們前面的道路。
問題討論：
1.在這章的經文中，您認為苦難如何發生？
2.一開始保羅為了不堅持？最後又如何陪大家走苦路，帶給大家盼望？
3.在武漢肺炎疫情的不便與挑戰中，我們該如何體現信仰？
